【編者按】從上海船校時期的船舶電氣專業(yè)，到升格鎮(zhèn)江船院建立的三系，再到更名華東船院后的自動化系，船舶電氣專業(yè)的發(fā)展幾經擴充整合，傾注了幾代人的心血和精力，也凝聚了為人師者的教育情懷。從17歲進入上海船舶工業(yè)學校直至人生花甲之年退出教職，方顯進將一生的心血都傾注于學校，以赤子之心建設專業(yè)，以赤子之心教書育人。對話耄耋之年的他，思路清晰精神矍鑠，謙謙君子風度依然。

【作者簡介】方顯進，1941年4月生，1961年畢業(yè)于上海船舶工業(yè)學校并留校工作，1988年至1997年歷任鎮(zhèn)江船院、華東船院三系（電氣工程系）副主任、常務副主任、黨總支書記。

初創(chuàng)與發(fā)展

船舶電氣專業(yè)是1956年蘇聯專家協(xié)助我們建立起來的。這個專業(yè)最早叫船舶電氣裝置專業(yè)，在上海的時候，我們的主任是費以法老師。費以法是1933年上海交大畢業(yè)的，他最早在上海船校任船電專業(yè)科主任，相當于后來的系主任。

專業(yè)建成以后，后又分為強電和弱電兩個部分，船電專業(yè)科里面有一個船電教研室，那個時候王培基老師是教研室主任，我是普通教師。王培基1956年來到學校，在蘇聯專家指導下創(chuàng)辦船舶電氣專業(yè)，并與一些老師編寫了部分教材。當時的專業(yè)理論教學很強，電工基礎基本上和大學本科差不多水平。搬遷到鎮(zhèn)江辦學以后，第一年的教學計劃就是王培基老師編制，我協(xié)助編制工作。

在辦大學之初，我到廣州參加了一個會，與上海交大、哈船院等院校老師共同確定我們專業(yè)的名稱為船舶電氣工程及自動化。

1978年學校升格為鎮(zhèn)江船舶學院，以原船電專業(yè)科為基礎組成自動控制系，簡稱三系。由范仲義同志任系主任，王培基同志為專業(yè)教研室主任，制定了“船舶及船廠電氣自動化專業(yè)”本科四年制教學計劃，并于1978年9月開始招收首屆學生。為加強師資隊伍，學校陸續(xù)從哈船院以及有關科研設計單位、工廠，調入10多名電氣技術、自動控制方面技術人員。為適應本科教學，有關教師不僅研究熟悉了本科統(tǒng)編教材，開出了計劃規(guī)定的全部課程，還改建了電路、電機實驗室，并新建了電子技術、自動控制實驗室，尤其是在首屆學生中比高校同類專業(yè)較早開設了《微機原理及其應用》課程及有關實驗，為形成具有較強的微機應用能力專業(yè)特色奠定了基礎。

1979年增設計算機及其應用專業(yè)，系名相應改為自動控制及計算機系，1988年11月計算機及其應用專業(yè)單獨設立計算機科學與工程系，自動控制及計算機系又改名為電氣工程系，下設工業(yè)電氣自動化專業(yè)，1995年更名為自動化系。

1980年學校附設夜大學，并設立工業(yè)電氣自動化專業(yè)（?？疲?，從1980年7月開始招收學生，為鎮(zhèn)江市各企市業(yè)單位培養(yǎng)200余名工業(yè)電氣自動化專業(yè)技術人員。經國家教委批準從1991年7月開始招收工業(yè)電氣自動化專業(yè)本科夜大學學生，培養(yǎng)較高層次的本專業(yè)技術人才。

1986年由顏本慈副教授與哈船院四系聯合招收碩士研究生一名，為研究生開設了《計算機控制技術》《系統(tǒng)辨識》《電站自動化》《計算機軟件基礎》等課程，參與指導碩士研究生論文《電站自動化研究》，并為其完成碩士論文提供了相應的條件。首屆研究生教學順利完成，為本專業(yè)培養(yǎng)更高層次的專業(yè)技術人才奠定了基礎。

實踐出真知

從1978年首次招收學生以來，專業(yè)年招收學生除78、81、84級每年招收1個班33名學生外，其余各級每年均招收2個班約66人，到1991年已有9屆畢業(yè)生共計400多名，其中約75%分配在中船總公司下屬科研設計單位和工礦企業(yè)。

學校非常注重學生動手能力的培養(yǎng)，這是我們的特色。從89級學生開始，加強了從基礎到專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)。除保持金工實習、外廠專業(yè)實習、畢業(yè)設計等實踐環(huán)節(jié)外，加強了電工電子實習，增設了五門課的課程設計，并提出了工業(yè)電氣自動化專業(yè)學生實踐能力培養(yǎng)要求，以增強學生的實踐能力。當年本科學生都要到鎮(zhèn)江潤州船廠、上海滬東船廠、上海江南船廠等單位實習，讓學生深入到造船車間，深入到船上去勞動實習。

學生實習之前，老師會提前擬定好實習提綱，嚴格按照提綱實施，幾個指導老師輪流去船廠指導學生。要求學生每人按照實習大綱提交一份實習報告，我們會按照實習報告以及他個人的表現情況，給他們評優(yōu)、良、中、及格等。有兩份當年評為優(yōu)秀的實習報告我一直留著，寫得非常詳細，內行一看就知道學生實習都非常認真，實習的效果非常好。還有兩份當時學生的畢業(yè)設計我也一直留在身邊，時不時翻開看看，實習報告和畢業(yè)設計能夠一定程度上反應我們系當時的教學質量。

我們在實驗教學中非常注重學生動手能力的培養(yǎng)。那時候，我們會模擬實船上的自動調壓器，學生在實驗室的調試過程和在實船上調試主發(fā)電機的過程完全一樣。學生掌握了調壓器的實驗步驟，馬上就夠勝任船上相應的工作。學生的實踐能力、設計能力、科研能力，經過鍛煉都相當扎實，所以我們的學生在船廠或者在造船企業(yè)的設計研究單位很受歡迎。

為了培養(yǎng)學生的動手能力，系里配備有設備齊全的實驗室多個，擁有美國Tek公司制造的6140微機開發(fā)系統(tǒng)、DJM310十二階模擬計算機、IBM-PC286、CMC386、可編程控制器、單片機開發(fā)系統(tǒng)等多種先進設備。除能夠開出電路、模擬電子技術、數字電子技術、自控理論與系統(tǒng)、微機原理與應用、電機與拖動、可編程控制器、計算機控制、微機開發(fā)系統(tǒng)、單片機應用等各種類型的實驗外，還可從事這些方面的科研工作。

教學精益求精

文化大革命開始后，學校停止教學工作，各個專業(yè)的教師下了校辦工廠?；謴娃k學后，部分教師都下過船廠，我當時去的是江南船廠，還有的老師去了廣州船廠、浦東船廠等。大概1973、1974年左右回到學校，繼續(xù)開展中等專業(yè)教育，我們也開始編教材。1978年升格本科以后，我們所有的教材全部變化了，以對口的上海交大教材為藍本進行改編，也組織老師到其他學校請教。

那個時候我們的師資比較匱乏，就從哈船院和科研所引進了一部分師資，和我們原來的老師一起組成當時的師資力量。經過10多年的發(fā)展，到1991年初有教師61人，其中副教授9名、高級工程師2名。全系下設微機應用研究室以及電工、電子電路、船舶電氣自動化、控制理論及應用、微機應用等五個學科組。

我們專業(yè)第一批本科教學計劃，是王培基制定的，我參與了制定工作。當時參照了上海交大，并結合自身特點?；A課和上海交大基本一致，專業(yè)課中有意識突出我們實踐能力的特點。老師也好，學生也好，一定要勤下實驗室。我們一有空余時間就會到實驗室，包括做實驗室器具，都是自己動手。

我1963年就開始投入教學，后來做教研室主任、系副主任管教學以后，從未離開過教學第一線?！峨娬咀詣踊坊旧厦總€年級都是我上的，從78351班開始一直上到退休，期間只有一屆是另外一位老師帶班。《微機應用技術》我大概上了三四個年級，《電氣控制及plc技術》也上了五六個年級。

教學一定要精益求精。我在上這些課程的時候，不僅會把本校的教材研究透徹，還會把國內所有版本的相關教材都看個遍，吃透了各個版本教材之后，再總結出各版本教材中好的部分，形成自己的講稿。我很高興是當時經常剛講完課后，下課鈴聲也正好響起，整節(jié)課安排得比較緊湊。教師上課付出的勞動汗水，不能簡單以工作量的多少來衡量。課堂所展現的是老師所有知識的結晶，這對學生未來成長成才發(fā)揮的作用是不可估量的。

在學校老師盡職盡責地付出之下，我們培養(yǎng)的學生既有豐富的理論知識，也有過硬的動手能力，在崗位上能聽從指揮、也能解決問題，在用人單位中博得了良好的口碑。